Archive for lokakuu, 2008

Maahanmuuttopolitiikkaa

Osmo Soininvaara on aloittanut blogissaan maahanmuuttopolitiikkaa käsittelevän kirjoitussarjan. Kannattaa käydä tutustumassa, jos aihe yhtään kiinnostaa. Ainakin ensinmäiset kirjoitukset ovat mielestäni ytimekkäitä ja mielenkiintoisia. Blogikeskustelussa on edustettuna hyvin erilaisia näkökulmia, mikä on kokonaiskuvan saamisen kannalta hyvä asia. Suosittelen lämpiämästi.

Blogi löytyy osoitteesta http://www.soininvaara.fi.

Mainokset

Leave a comment »

Vaalit on ohi

Suuri kiitos kaikille(45) äänestäjälleni! Valtuustoon en tällä kertaa päässyt, mutta yritän olla aktiivinen muilla forumeilla.

Paljon onnea kaikille läpi päässeille vihreille! Vaalivoittosta tulee hyvä mieli ja sitten taas jaksaa vääntää.

Leave a comment »

Ruuan ekologisuus?

Maa- ja metsätalouden tutkimuskeskukselta on ilmestynyt selvitys suomalaisten elintarvikkeiden materiaalipanoksista. Selvitys on ilmaiseksi luettavissa netissä. Kannattaa tutustua!

Tutkimuksessa on käytetty MIPS(Material input per service unit) -menetelmää. Ideana on selvittää koko tuotteen elinkaaren energian ja luonnonvarojen(uusiutuvien ja uusiutumattomien) kulutus sekä muut päästöt. Näistä sitten muotoillaan kullekin tuotteelle MIPS-indeksiluku (esimerkiksi brasilialaiselle soijalle 3 ja naudanlihalle 45). Mitä suurempi MIPS-indeksi sitä vähemmän ekologinen tuote on.

Selvityksen tuloksia voisi summata esimerkiksi näin:

1. Syö kasvisruokaa.
2. Jos syöt lihaa, suosi kanaa, kalaa ja porsasta(ja erityisesti suomalaista riistaa).
3. Vältä kasvihuoneissa kasvatettuja vihanneksi varsinkin talvella.

Tämänhän me jo tiesimme, eikö?

Comments (3) »

Peilejä pyöräteille!

Olin lauantaina hetken aikaa Rotuaarilla jakamassa(kavereiden) esitteitä ja muuten vaan hengailemassa. Erityisesti jäi mieleen lääketieteen opiskelijan, jonka kanssa juttelin pitkän tovin terveydenhoidosta, kallioparkista, pyöräilystä, tietokoneiden käyttöjärjestelmistä ja paljon muusta. Hän ehdotti, että pyöräteiden alikulkuihin pitäisi lisätä peilejä.

Tämä on ihan loistava idea. Peilejä itseasiassa on käytössä Oulun liikenteessä. Peili löytyy mielestäni ainakin Kirkkokatu 3:sta lääninhallituksen kohdalta. Voi niitä olla muuallakin. Joka tapauksessa alikulkuihin näitä voisi hankkia useampaankin paikkaan. Jotta peileistä olisi jotain hyötyä myös talvella, pitäisi alikuluissa olla myös valot.

Muutenkin viikonloppu meni ihan kivasti. Kaikki paikat on toisin kipeinä uuden liikunta harrastuksen tiimoilta, mutta ei siitä nyt enempää.

Leave a comment »

Fiksu pärjää vähällä!

Kerttu Hakala kirjoittaa nettisivuillaan vaalirahoituksestansa. Näköjään fiksu pärjää vähällä. Hänen vaalibudjettinsa on 30€!

Leave a comment »

Vaalirahoitus ja 5 rahankäyttövinkkiä

Tässä tällä hetkellä toteutunut vaalirahoitukseni:

Tulot:

Ei, vaaleihin liittyviä tuloja.

Menot:

1. Ehdokasmaksu vihreille -300€.
2. Osallistuminen Vinon suorapostitukseen(kaikille ensimmäistä kertaa Oulussa äänestäville) -150€

Yhteensä: -450€.

Jos sinulla on ylimääräistä rahaa, käytä ne johonkin hyödylliseen. Tässä on vinkit top-5:

1. Tue vihreitä
2. Ala WWF-kummiksi
3. Ala World Vision -kummiksi
4. Tue Amnestya
5. Luovu autosta ja osta kunnon fillari.

Comments (2) »

Kuinka edistäisin pyöräilyä Oulussa?

Mietin itsekseni, miten voisi helpoiten lisätä ja helpottaa pyöräilyä Oulussa. Tässä on muutama idea mieleentulojärjestyksessä:

1. Ouluun on saatava lisää liikennemerkkejä ja opasteita! Opasteiden suhteen kevyenliikenteen väyliä(ainakin kaikista eniten liikennöityjä) tulisi kohdella samoin kuin muitakin teitä. Selkeät opasteet eivät saa olla autoilijoiden yksinoikeus. Lisäksi ainakin yliopiston osalta myös englannin kieliset opasteet(University of Oulu, Linnanmaa Campus, 4km) ovat tarpeen.

Opasteiden lisäksi tarvitaan lisää kärkikolmioita. Tilanne on akuutein aliskoissa. Miksei muissakin risteyksissä ennemmän liikennöity väylä voisi olla etuajo-oikeutettu. Kärkikolmiot voisivat myös muistuttaa siitä, että oikealta tulevia pitää väistää, jos kolmioita ei ole.

2. Lisää erillisiä pyöräkaistoja. Ainakin keskeiset kevyen liikenteen väylät voisi jakaa erilliseen jalankulkijoiden ja pyöräilijöiden osioon. Alikulkuihin voisi määrätä ”turvallisyyssyistä” myös jalankulkijoita koskevan oikeanpuoleisen liikenteen. En ole muuten koskaan käsittänyt, miksi yhdistetyllä pyörätie-jalkakäytävällä oikeanpuoleinen liikenne koskee vain pyöräilijöitä.

3. Mukulakivikaduista pitäisi pyrkiä eroon. Joukkoliikennekadun mukulakivet olivat sikamainen töppäys. Joukkoliikenne kadulla olisi kevytliikenne pitänyt järjestää siten, että pyöräilijät olisi määrätty ajoradalle ja samalla jättetty molemmat puolet kadusta kävelijöille. Busseja ei ole niin paljoa, etteivät pyöräiljätä mahtuisi ihan turvallisesti sekaan. Nyt katu on tehty mukulakivistä ja kevyenliikenteen väylää katkovat bussipysäkit ja mainokset.

4. Ouluun on saatava lisää pyöräparkkeja. Erityisesti rautatieaseman luona pyöräpaikkoja on ihan liian vähän. Pyöräparkkejen tulisi olla katettuja.

5. Keskustan kevyttäliikennettä on selkeyttettävä. Hyvä käytäntö olisi, että keskustan sisääntulevien kevyen liikenteen väylien varteen(keskustan ”rajalle”) lisättäisiin esimerkiksi seuraava ohje: Keskustan pyörätiet ovat erikseen merkitty. Jos pyörätietä ei ole erikseen merkitty, on pyörällä ajattava ajoradan oikeassa reunassa.”. Näinhän se oikeasti menee ja jos pyöräilijät tämän joukolla sisäistäisivät, ei Oulun ”autoilukulttuuri” voisi olla muuttumatta paremmin pyöräilijöitä kohtelevaan suuntaan. Tämän jälkeen pitäisi huolehtia siitä, että pyörätiet on selkeästi merkitty, mikä ei tosiaankaan ole nyt tilanne.

6. Autoilua keskustassa on vähennettävä. Keskustan nopeusrajoituksia on laskettava 30 kilometriin tunnissa ja liikennevalollisiin risteyksiin on asennettava kameravalvonta. Lisäksi parkkimaksuja on korotettava ja ruuhkamaksuja vakvasti harkittava. Nämä toimet vähentävät tilastollisesti onnettomuuksia ja voisivat luoda turvallisuuden tunnetta pyöräilijöille ja muille kaupungissa liikkuville.

7. Oulussakin olisi hyvä kokeilla kaupunkipyöriä(vaikka en kyllä yhtään ihmettelisi, jos ne rikottaisiin ja pöliittäisiin samoin tein).

8. Oulun kaupungin vakituisille työntekijällä on anettava subjektiivinen oikeus työsuhdepyörään. Mallin pitäisi olla todella selkeä. Se voisi toimia työntekijän näkökulmasta esimerkiksi näin: Kävelen pyöräliikkeeseen(jolla on sopimus kaupungin kanssa työsuhdepyörien toimittamisesta) ja kerron haluavani työsuhdepyörän. Pyöräliikkeen myyjä pyytää minua näyttämään kaupungin henkilökortin ja henkilöllisyystodistuksen. Tämän jälkeen myyjä kertoo minulle, miten työsuhdepyörä vaikuttaa palkaani ja verotukseeni. Valitsen sopivan pyörän liikestä, kuittaan sen työsuhdepyöräkseni ja otan sen mukaan. Loppun byrokratian hoitavat kaupunki ja pyöräliikke. Työntekijän muistaa ajavansa työsuhdepyörällä seuraavan kerran, kun saa tekstiviestin, jossa pyydetään viemään työsuhdepyörä ilmaiseen vuosihuoltoon.

9. Sinun ehdotuksesi?

Comments (3) »